Похоже, в небе был теракт

Август все же оказался и на этот раз черным. В Тульской области разбился самолет Ту-134А бортовой номер РА-65080. Он выполнял рейс Москва-Волгоград и вылетел из столичного аэропорта 'Домодедово'. По уточненным данным, на борту лайнера находились 35 пассажиров и 8 членов экипажа.

Как сообщили в Региональном управлении МЧС Тульской области, самолет исчез с экрана радаров в 22:56 по московскому времени вторника.

'Самолет упал в Кимовском районе Тульской области близ населенного пункта Бучалки', - сказал оперативный дежурный.

Как сообщили в справочной аэропорта 'Домодедово', рейс 1303, вылетевший около 22:00 по московскому времени, выполняла авиакомпания 'Волга-Авиаэкспресс'.

Самолет Ту-134, следовавший рейсом Москва-Волгоград, перед падением взорвался в воздухе.

За штурвалом самолета был генеральный директор авиакомпании 'Волга-Авиаэкспресс' Юрий Баичкин. Как сообщили в авиакомпании, 'Юрий Баичкин - профессиональный пилот, регулярно командовал экипажем в пассажирских рейсах нашей авиакомпании'.

'Экипаж этого рейса очень опытный, самолет - не старый, и в этот день он выполнил только два рейса. Ни к технике, ни к людям предъявить нечего, это совершенно очевидно', - сказал представитель авиакомпании.

'Волга-Авиаэкспресс' является небольшой региональной авиакомпанией, владеющей двумя самолетами ТУ-134А и четырьмя ЯК-42Д.

Ту-154 исчез под Ростовом-на-Дону. На борту самолета находились 46 человек, включая 8 членов экипажа.

Самолет Ту-154Б бортовой номер RA-85556 авиакомпании 'Сибирь', выполнявший рейс номер 1047 Москва-Сочи, в 22:59 по московскому времени исчез с экранов радаров в 138 км от Ростова-на-Дону. Этот самолет также вылетел из аэропорта 'Домодедово'.

По данным МЧС РФ, с самолетом пропала связь в 22:59 по московскому времени.

Авиакатастрофы, или 11 сентября по-российски

Число необъясненных странностей вокруг авиакатастроф 24 августа растет.

Чаще других в сообщениях о катастрофах звучит слово 'одновременно'. Действительно, оба самолета, Ту-134 и Ту-154, практически одновременно, с интервалом в несколько минут, вылетели из подмосковного аэропорта 'Домодедово'. Затем одновременно исчезли с экранов радаров и, скорее всего, с небольшим временным интервалом упали на землю в Тульской и Ростовской областях. Очевидцы сообщают, что первый самолет – Ту-134, выполнявший рейс по маршруту Москва-Волгоград, вероятно, взорвался в воздухе непосредственно перед падением.

Что же касается второго самолета – Ту-154 (он направлялся из Москвы в Сочи), то, по некоторой информации, его экипаж за несколько минут до катастрофы успел передать на землю условный сигнал тревоги, который мог означать, что самолет захвачен террористами. Практически все эксперты обращают внимание на то, что подобных одновременных авиакатастроф еще не было ни в новейшей истории России, ни в истории бывшего Советского Союза, отмечая, что сценарий происшедшего удивительным образом напоминает трагические события 11 сентября 2001 года, отмечает 'Голос Америки'.

Полпред президента в Южном Федеральном Округе Владимир Яковлев сообщил, что исследование 'черных ящиков' не внесло ясности по поводу авиакатастроф двух российских лайнеров. Более того, Яковлев сказал, что самописцы 'вышли из строя еще до падения лайнеров. Именно эта информация позволяет предполагать, что причиной аварии на Ту-154 стал взрыв. Так что главной версией произошедшего считается теракт. Полпред отметил, что, по всей видимости, согласно данным следствия, 'что-то произошло очень быстро и экипаж не успел ничего сообщить диспетчерам'.

Проведенное в Москве 'дополнительное аналитическое исследование фрагментов самолета Ту-134, разбившегося в Тульской области, обнаружило следы гексогена'. Накануне при исследовании обломков самолета Ту-154, упавшего под Ростовом, эксперты ФСБ также обнаружили следы гексогена. Как подчеркивают в ЦОС ФСБ, расследование продолжается, определен круг лиц, которые могут быть причастны к терактам на самолетах.

Опознаны все жертвы, кроме возможных террористок

В Ростовской области опознаны 45 из 46 тел погибших в авиакатастрофе Ту-154. Эти данные на 28 августа 14:30 мск сообщил дежурный аппарата администрации Каменск-Шахтинского района.

'Единственное неопознанное - тело женщины', - сообщили в городском управлении по делам ГО и ЧС. Возможно, предположил источник, это тело пассажирки С.Джебирхановой. Она - единственный человек с потерпевшего крушения рейса 1047, судьбой которого пока не интересовались родственники.

19 тел уже отправлены к местам захоронения, сказал представитель штаба. По его словам, 'оставшиеся тела планировали отправить в два этапа, однако авиакомпания 'Сибирь' приняла решение прислать за ними грузовой самолет, и на нем, скорее всего, уже сегодня будут отправлены все тела'.

На месте катастрофы авиалайнера Ту-134 у деревни Бучалки в Тульской области опознаны останки 43 пассажиров. Обнаруженные накануне фрагменты тела 44-й пассажирки самолета (возможно, Аминат Нагаевой) были отправлены в Москву для идентификации личности и проведения экспертизы на обнаружение следов взрывчатых веществ.

В субботу спасатели во взаимодействии со следователями прокуратуры и специалистами ФСБ разбирали и готовили к эвакуации крупные обломки лайнера Ту-134. Для этого использовались мощный автокран и стандартный набор спасательных средств - гидравлические ножницы, домкраты и струбцины, циркулярные пилы, другие приспособления.

У чеченки, летевшей в Ту-134, был мотив взорвать лайнер

Как удалось выяснить корреспонденту 'Известий', у чеченки Аминат Нагаевой, находившейся в самолете Ту-134, действительно был мотив совершить теракт. 27-летняя женщина могла мстить за брата.

'Семья у них большая - у Аминат четыре сестры и три брата. Один из братьев пропал три или четыре года назад - его увезли (по всей видимости, это сделали федералы), и с тех пор о нем ничего не было слышно. Сейчас в нашем поселке живет только мать Аминат, а ее братья и сестры переехали в Грозный', - рассказала глава администрации поселка Киров-Юрт Догман Ахмадова.

Издание отмечает, что практически все женщины-смертницы, взрывавшие себя в Москве и на Кавказе, были женами боевиков, погибших в боях с федералами, или потеряли близких родственников, причастных к действиям боевиков.

О второй предполагаемой террористке пока известно только то, что она из Шалинского района Чечни.

По данным 'Известий', сейчас проверкой Нагаевой и Джебирхановой занимаются МВД Чечни и местное управление ФСБ. Однако официально признавать это в Федеральной службе безопасности не спешат. 'В интересах следствия я бы воздержался от комментариев этой версии', - заявил официальный представитель ФСБ Сергей Игнатченко.

В МВД Чечни заявили ощутимых результатов проверки пока нет. 'Обе девушки по нашим оперативным базам не проходят', - признался один из грозненских оперативников.

Первые данные расследования: взрывы произошли у туалетов

Издание 'Газета' утверждает, что ему удалось ознакомиться с предварительными выводами экспертов о причинах гибели авиалайнеров Ту-134 и Ту-154. Именно они легли в основу доклада полпреду президента в Южном федеральном округе (ЮФО) Владимиру Яковлеву, который первым из официальных лиц заявил, что взрывы с большой вероятностью были терактами.

'Газета' утверждает, что за мгновение до катастроф тревожные кнопки успели нажать пилоты обоих самолетов. Причем, если с Ту-154, разбившегося в Ростовской области, был послан сигнал SOS, то экипаж Ту-134, упавшего в Тульской области, успел передать в эфир: 'Нападение на самолет'.

Взрывотехники нашли и следы взрывов. Вначале взрывотехников смутило то, что ни в пассажирских салонах, ни в носовых частях обоих самолетов не было обнаружено следов взрыва. Однако при обследовании хвостовой части Ту-154 оказалось, что в том месте, где находился туалет, кусок обшивки вместе с иллюминатором вырван 'с мясом'. По мнению экспертов, это свидетельствует о небольшом локальном взрыве, в результате которого хвост оторвало, после чего самолет вошел в штопор, развалившись на части.

Это подтверждается также результатами поисковых работ на земле. В обоих случаях - и в Тульской, и в Ростовской областях - картина схожая: по ходу движения самолета сначала лежит фюзеляж, затем - носовая часть с кабиной пилотов, а впереди - хвостовая часть судна. Если бы самолет распался в воздухе без взрыва, хвостовая часть, согласно законам аэродинамики, неминуемо оказалась бы сзади. Вперед ее могло выбросить лишь при взрыве.

Остановка работы самописцев также может свидетельствовать о взрыве

'Черные ящики' Ту-134 и Ту-154 отключились одновременно до появления каких-либо признаков неполадок на борту, что может свидетельствовать о взрыве, считают зарубежные эксперты.

Профессор по авиационной безопасности Авиакосмического университета в штате Аризона в США Бил Вэлдок считает, что неожиданная остановка бортовых самописцев вызвана выходом из строя системы энергоснабжения. Об этом он заявил американской газете The Wall Street Journal. Чрезвычайно маловероятно, что могла бы быть какая-то другая причина одновременного отключения всех самописцев на двух самолетах, считает Вэлдок.

Если бы какие-то нарушения были в механической части самолетов или в работе электрооборудования, то запись бы продолжалась и были бы зафиксированы переговоры пилотов о возникшей на борту проблеме, а также телеметрия, считает эксперт.

С ним согласен и бывший руководитель Национального совета по безопасности на авиационном транспорте США Питер Гоелз. Неожиданная приостановка работы 'черных ящиков', скорее всего, говорит о взрыве на борту. В то же время он не исключил, что самописцы просто не работали должным образом.

Ранее сообщалось, что расшифровка самописцев может занять несколько дней. Государственная комиссия по расследованию причин авиакатастроф самолетов Ту-154 и Ту-134 может объявить первые выводы о причинах случившегося ориентировочно в понедельник-вторник, сообщил 'Интерфаксу' накануне источник в госкомиссии. В настоящее время госкомиссия отрабатывает все возможные версии трагедии, заявил в четверг ее глава - министр транспорта РФ Игорь Левитин.

P.S. Взрывные устройства на самолетах Ту-134 и Ту-154, были вмонтированы еще на земле, место крепления устройств -около туалетов, находящихся в хвостовой части салона.

Такое мнение высказал Главнокомандующий ВВС России генерал армии Владимир Михайлов на брифинге в Ростове-на-Дону. По его словам, взрывчатку установили люди, занимавшиеся технической подготовкой самолетов к полету в аэропорту 'Домодедово', откуда вылетели Ту-134 и Ту-154.

Смертницы лишь привели в действие взрывные устройства с помощью мобильных телефонов, сказал главком.

Михайлов также заявил, что то, что произошли взрывы, было видно мгновенно. 'При детальном анализе снимков локаторов радиолокационных станций были видны фрагменты самолетов, разошедшиеся на очень большое расстояние', - сказал главком.

При этом он подчеркнул, что захвата самолетов не было.

'Если бы был захват самолета и самолет пошел бы на какой-то важный объект, нашей задачей было бы сделать так, чтобы он до этого объекта не долетел', - сказал главком.

По материалам Интернет подготовила Елена Боровик

Смешные истории из жизни и свежие анекдоты