Однажды медиамагнат Владимир Гусинский собирался отправиться в круиз со своей семьей на собственной яхте. Судно Fortuna ожидало его в афинском порту. Греческие власти распланировали отдых олигарха по-иному - по все еще действующему запросу Интерпола Гусинского отправили под арест.

36 метров - это минимум

Яхта Гусинского была спущена на воду на верфи Keith Marine в США в 1992 году. Она спроектирована Fry Associates Inc. (FRYCO). В 1999 году, когда судно попало в руки российского медиамагната, Fortuna была переоборудована одним из ведущих дизайнеров яхт Дональдом Старки из Лондона.

Об уровне Старки (и соответственно о масштабе запрашиваемых им гонораров) можно судить по работе дизайнера над яхтой Savarona: она когда-то принадлежала <отцу всех турок> Мустафе Кемалю Ататюрку и по сей день сохраняет статус второй по величине персональной яхты в мире. Сейчас Savarona изредка арендуется западными звездами. На ней отметились такие люди, как Клаудиа Шиффер, Джордж Харрисон, Роберт Де Ниро, Хью Грант, Сильвестр Сталлоне...

Подобные суда относят к разряду суперяхт. В них есть все, начиная от спутникового телевидения и заканчивая джакузи и прочими радостями <сладкой жизни>. Производство таких яхт - дело штучное, и позволить себе стать обладателем подобной роскоши могут только немногие из смертных. Помимо эксклюзивной отделки кают, наличия на судне всевозможных удобств, существует и один формальный параметр для определения принадлежности судна к этой касте - длина должна быть не меньше 36 метров. Чтобы было проще представить размер 36-метрового судна, можно сравнить его по длине с 12-этажным домом, положенным набок. Не секрет, что яхты суперкласса зачастую крупнее иного лайнера. Fortuna Гусинского, например, - 44,8 метра.

Абрамович не любит сленг

Впрочем, Гусинский едва ли может претендовать на лавры самого крупного российского яхтовладельца. Первое место здесь прочно удерживает чукотский губернатор Роман Абрамович. В его парке яхт есть, по крайней мере, два судна, входящих в сотню крупнейших в мире персональных яхт. За этой сотней ежегодно следит авторитетное американское издание Power & Motoryacht.

Яхта Le Grand Bleu (LGB) занимает в списке 6-е место. В этом году на всех престижных европейских тусовках судачили о приобретении олигархом LGB: <Как?! Русский купил яхту за 100 миллионов?!> Подобных возгласов в недавнем прошлом удостаивались лишь арабские шейхи.

Кроме того, у Абрамовича есть еще одна гигантская яхта, чуток <попроще>: 55-метровая Feadship Samax, которая занимала в 2002 году 91-е место, а вот в рейтинге 2003 года ее потеснили более крупные суда.

Изначальное имя этой яхты - Feadship Claire, но с той поры ее два раза переименовывали. Вообще, смена названия судна - распространенная процедура, после того как у него меняется владелец. Но в данном случае речь идет о нелюбви Абрамовича к сленгу. До олигарха яхта была собственностью принца Брунея Джеффри, который назвал ее Tits, что в переводе с английского - сленговое наименование женских грудей. И эту самую часть женского тела принц велел изобразить на корме судна. Новому владельцу, Абрамовичу, видимо, не понравилось плавать на яхте со столь вызывающим названием, и судно получило имя Samax.

- Она была построена в 1996 году на голландской верфи Feadship, - сообщил исследователь рынка роскошных яхт Крис Суффелиерс из Брюсселя. - Дизайном судна занималась De Voogt International Design. Прежний владелец Claire - брунейский принц Джеффри продал ее в 2000 году. Причина самая банальная: с деньгами стало туго. Поначалу ходили слухи, что яхту приобрел некий европейский бизнесмен, но позже выяснилось, что Роман Абрамович.

Так что, получается, и LGB, и Claire чукотский губернатор купил у подразорившихся иностранных магнатов. Обе яхты <прописаны> на Бермудских островах.

Водочная <Принцесса>

Водочный магнат Юрий Шефлер тоже обладает неплохим судном - Oceanfast Kremlin Princess (бывшая Ocena-C).

- Построена и спущена на воду эта яхта была в 1994 году на верфи Oceanfast Pty Ltd. в западной Австралии, - рассказала редактор Power & Motoryacht Диана Берне. - Она создавалась не по заказу, но уже в 1995-м на нее нашелся покупатель. Достоверно известно, что куплена вначале она была гражданином Польши Рикардо Франчини.

Говорят, что Рикардо Франчини, сколотивший состояние на безакцизной поставке в Россию водки <Кремлевская>, назвал свою <лодку> стоимостью в 20 млн. долларов в честь Татьяны Дьяченко. В конце 90-х <Принцесса> была арестована французской таможней - за то, что Франчини не заплатил налог <на роскошь>. Да и самого Рикардо к тому времени разыскивал Интерпол за целый ряд преступлений: от преднамеренного банкротства до отмывания денег.

- Некоторое время, насколько мне известно, <Принцесса> простояла на приколе, - продолжает рассказ Берне. - Потом она была выкуплена русским, тоже занимающимся водочным бизнесом. Мои источники говорят, что новым владельцем стал Юрий Шефлер.

Что интересно, словно злой рок преследует владельцев крупных яхт производства Oceanfast: многие из них имели серьезные проблемы с законом. Так, немец Манфред Шмидер, владелец Malaana (ныне True Blue), сейчас мотает срок в тюрьме. А предприниматель из Коннектикута (США) Гари Блондер, бывший владелец The Parts VI (ныне Madiblue), с тюремной жизнью тоже знаком не понаслышке - сидел за уклонение от уплаты налогов. Вот и Юрию Шефлеру сейчас приходится скрываться от отечественных законников в Англии.

Владельцы яхт предпочитают не светиться

Богатые не любят вмешательства в свою жизнь. Поэтому заранее заботятся о том, чтобы ни продавцы, ни дизайнеры, ни сотрудники яхт-клубов не раскрывали тайну принадлежности той или иной яхты. Русские здесь не исключение. Так что упомянутые нами суда - далеко не все яхты суперкласса, что находятся в руках россиян. Это только засветившиеся. К примеру, <неопознанного> пока журналистами русского владельца имеет 37-метровая яхта Oceanco Caprice.

Этим летом в Сардинию на гигантской яхте (впрочем, неизвестно, на своей или арендованной) прибыл внук Ельцина Борис с подругой Настей. Борис решил сплавать на пафосный ужин по случаю концерта итальянской певицы Лауры Паусини в отеле Cala di Volpe. Стоимость билета на это мероприятие - 775 евро. Примечательность данной тусовки была не в певице, а в той публике, что собралась на нее посмотреть. Глава <Газпрома> Алексей Миллер, основатель холдинга <Синтез> Александр Жуков, глава <Дон-Строя> Дмитрий Зеленов, руководитель группы <Плаза> Умар Джабраилов, глава компаний <Русский стандарт> Рустам Тарико - одним словом, бизнес-элита России.

Деньги на воду

Как шутят продавцы: <Если ты спрашиваешь, сколько стоит яхта, то у тебя не хватит на нее денег>.

- В то же время цена подобных яхт может очень сильно разниться, - говорит Диана Берне. - Ведь каждая из них строится под конкретного покупателя. Для двух судов одинаковой длины в 50 метров цена может отличаться в 10 раз - если, например, заказчик пожелает для отделки интерьера редкие породы древесины или мрамор да плюс к этому напичкает судно самой современной техникой. Поэтому нет ничего удивительного в том, что стоимость постройки 50-метровой яхты может быть равна 40 миллионам долларов.

Но бывают экземпляры и попроще. К примеру, самая скромненькая из списка ста крупнейших яхт мира - 56-метровая Lady J продается <всего> за 3,9 миллиона долларов.

Кроме того, в копеечку влетает владельцу яхты ее обслуживание и содержание. По среднестатистическим подсчетам, годовое обслуживание яхты стоит порядка 10 процентов от изначальной цены судна. К примеру, стоянка (или, правильнее сказать, муринг) в европейском порту стоит от 1,5 тыс. до 7 тыс. евро в год за каждые 10 метров судна. Притом что место на стоянке получить не так-то просто - как правило, практически все выкуплено. В России в престижных яхт-клубах расценки на муринг примерно такие же. Но владельцы суперяхт предпочитают не держать их в нашей стране - из-за слабой инфраструктуры. Кто же станет ставить яхту за $100 млн. рядом с обычным сухогрузом? Единственный раз подобное себе позволил Роман Абрамович, <припарковав> Le Grand Bleu в порту Находки.

Впрочем, по некоторым данным, <лукойловцы> Вагит Алекперов и Ралиф Сафин держат свои яхты в Севастополе. Более подробно узнать об этом не удалось - в местном яхт-клубе отказались отвечать на вопросы.

Европейцы не спешат принимать нашу бизнес-элиту в свои клубы

В Европе владельцы суперяхт предпочитают объединяться в клубы. Членство в подобных клубах - пропуск в мир европейской элиты. Здесь можно встретить людей, управляющих половиной капиталов Европы. И именно туда так стремятся попасть наши соотечественники. Но не все так просто.

- К россиянам относятся настороженно: многие из них покупают яхты напоказ, что у нас не приветствуется, - заявил, Радован Вольмут, представитель производителя элитных яхт Ferrettigroup.

По словам Вольмута, большинство россиян, приобретающих яхты, тратят на покупку примерно 2-3 процента своих доходов. (Если бизнесмен покупает яхту за 1 миллион долларов, значит, его состояние не меньше 50 миллионов долларов.) Утверждению Вольмута можно доверять: 95 процентов яхт Ferretti, реализуемых в России, продается в Москве.

Если раньше наши магнаты предпочитали покупать уже готовые или бэушные суда, то со временем они стали строить их на заказ. И на многих известных верфях уже вовсю трудятся над <русскими> заказами. К примеру, на голландской верфи Heesen Shipyards достраивают 46-метровую суперяхту для некоего российского предпринимателя. Стоимость проекта - порядка 22 миллионов долларов.

О своих клиентах судостроители не распространяются. Причина проста: как мне пояснил Клаус Миттелинднер, исполняющий директор компании Sinnex, занимающейся отделкой яхт, при работе с клиентами они заключают договор о неразглашении информации третьим лицам.

- Политика нашей компании - не разглашать информацию о наших заказчиках, - вторит Клаусу Миттелинднеру и пресс-атташе Heesen Shipyards Ханс Куилдер. - Им это не нравится. Но могу сообщить, что несколько российских бизнесменов заинтересованы в постройке яхт на нашей верфи. Нам нравится работать с россиянами: они дружелюбные, понимающие, с ними легко сотрудничать.

Русские теснят арабов

В переводе на русский фраза Куилдера означает: <Нам нравится работать с русскими, потому что у них есть деньги>. В последнем россияне сильно похожи на арабов, о чем говорят и сами продавцы яхт.

- Русские, прежде всего, думают об эксклюзивности и длине судна, не придавая особого значения иным его параметрам, - считает глава итальянской компании Revello & Partners Макс Ривелло. - И они готовы платить за суперяхты баснословные деньги. Притом что многие из них воспользуются своим приобретением всего пару раз, приплыв на какое-то значимое мероприятие.

Помимо того, что с российскими предпринимателями сотрудничают крупнейшие мировые верфи, с ними обожают работать и именитые дизайнеры. Так, всемирно известный (и не только в среде любителей <водного> эксклюзива) французский дизайнер Филипп Старк сейчас разрабатывает интерьер судна одного из русских банкиров (кого именно, тоже держится в тайне).

- Старк только что закончил очередную яхту Wedge Too (W2), - перевела наш разговор на другую тему пресс-атташе Старка Мари Жакюр. - Работа над ней длилась 5 лет. Нескромно, конечно, но на сегодняшний день это самая грандиозная частная яхта.

- Она была спущена на воду в октябре 2002 года и доставлена ее владельцу в Монако в декабре, - поделился с нами очевидец презентации W2 Суффелиерс. - Предназначалась яхта для ливанского бизнесмена и политика Иссама Фареса, члена саудовской королевской семьи. Я был там в тот момент и был потрясен судном: это очень впечатляющее зрелище, когда в хмурый рождественский день в бухту входят два принадлежащих Фаресу ярко-белых корабля, один за другим. Его жена и он сам после осмотра дали последние указания Старку и представителям Feadship, и вот сейчас закончилась окончательная доводка судна под нужды заказчика.

При чем здесь судно араба? Не исключено, что в скором времени верхние строчки в будут занимать суперяхты россиян, которые потеснят арабов и американцев в сфере траты денег на дорогие <безделушки>.

Михаил Яковлев


Смешные истории из жизни и свежие анекдоты
Смешные истории из жизни
Перейти в раздел: Мир вокруг нас
  • Опубликовано: 05/12/2003

Вы можете оставить свое мнение о прочитанной статье

Внимание! В комментарии запрещено указывать ссылки на другие сайты!

Почему дети врут?

Почему дети врут?

Опубликовано: 05/12/2003

Когда мы говорим о том, что воспитывает среда, атмосфера, уклад жизни, поведение и нравы родителей, мы подчеркиваем особые, изумительные эколого-культурологические свойства личности ребенка. Подсознат...

Умри красиво

Умри красиво

Опубликовано: 05/12/2003

Рано или поздно мы все умрем. Таково бытие. И хотя считается, что покойнику уже все равно, каждому хотелось бы, чтобы его похоронили достойно. Отправиться на кладбище под какофонию пьяного квартета, в...

Летучие голландцы ХХ века

Летучие голландцы ХХ века

Опубликовано: 03/05/2004

Корабли-призраки отнюдь не наследие далекого прошлого. И в наш век на морях и океанах можно встретиться с 'Летучим голландцем'. Порой таким 'Голландцем' становится современное крупнотоннажное судно. О...